大涨的原因是航运景气度开始向港口传导；全球港口拥堵，集运运价大涨；压制港口估值的三大因素已经改变。 1.航运景气度开始向港口传导复盘历史，航运景气度会向港口传导，申万宏源认为宁波舟山港装卸费调整只是开端。海外码头已经实现了单箱收入的提升，马士基旗下APMTerminal，单TEU码头业务收入上涨10.7%，EBITDAMargin逐年上涨，2017-2020年分别为18%，21%，28%，32%。国内部分港口受2017年反垄断审查影响，尚未正式上调目录价格，宁波舟山港调价是航运景气度向国内港口传导的开端。2.全球港口拥堵，集运运价大涨资料显示，疫情爆发以来，全球集疏运体系紊乱、运输效率下降，表现为全球部分集装箱港口严重拥堵，大量集装箱船滞港。船舶在港时间延长，导致运力周转率再次下降，有效运力不足，由此推动集装箱海运价格成倍上涨，这是此次港口上调部分装卸费的重要背景原因。据丹麦航运咨询机构的调查数据显示，今年下半年以来，全球航运拥堵情况加重，全球13%的货物运输出现延误搁置。运价也是在持续上涨，疫情爆发后，欧美国家大量的补贴，使居民消费能力恢复快于生产，所以需要大量的商品进口。中国率先控制疫情，生产恢复良好，商品大量出口欧美，推动运价上涨。同时，疫情影响港口吞吐能力，导致港口拥堵、船舶运力周转受限，进一步推动运价上涨。3.压制港口估值的三大因素已经改变申万宏源证券指出，港口是优质的基础设施资产：1）中国施行港口属地化管理制度，政企分离，与高速公路不同，无特许经营权年限限制。（2）对标海外发达国家港口，枢纽港强者恒强，长期吞吐量持续稳定增长。（3）港口自动化背景下，长期来看港口人力成本可控。其进一步指出，目前压制港口估值的三大因素已经改变。1）2010年以来，受前期超前码头行业超前投资影响，港口产能过剩，盈利能力下降。2016年以来沿海港口建设成熟，行业新增资本开支投资趋缓，ROE有望上升。2）过去港口区域恶性竞争较为严重，经历了港口区域一体化整合，有助于遏止港口同质化、恶性竞争。 3）反垄断调查监管期到期，2017年，国家发改委对于整改过程中涉嫌垄断的港口将实行2-3年的监管。随着监管期结束，已经处于市场调节价范围内的港口作业包干费，有希望受益于航运景气度向港口行业的传导。

业绩原因： 业绩不好，说明该上市公司前期的业绩不尽如人意，季报、半年报会披露的，这也是软件上根据前期业绩算出的。但是市场行情瞬息万变，很有可能现在公司经营比上期季报披露时变好了很多，市场先知先觉便会抬高股价。这类股票多是一些周期性行业,比如钢铁、电力、航运板块。概念原因：举例而言，世博会明年在上海举办，市场便有资金盯住上海本地股，预期它到时会涨，因为它比其他股票多了世博会概念，而无论该股业绩如何，甚至可能亏损，都会有资金介入。类似的，资产重组类，稀有资源类都属于这种情况。 剩下的便是完全的炒作原因了，市场充满各种小道消息，往往不轻易间消息便会促使人买一只股，大炒一番，市场游资就是这样行情的始作俑者
有人炒作
有大资金在操纵。
主要是看筹码在谁的手里。
有题材
为什么炒股学精量价理论就够了，为什么有的股票业绩不好却大涨？

怎么航运概念会成为热点板块，因为韩愈的话是能够带动当地的经济不断的发展的，因为韩愈的这个概念也是非常明确的。
航运概念成为热点版块是因为预期经济贸易复苏概率高，资金追捧。
因为航运概念现在已经成为了热点板块，而且现在的自由贸易区的实行导致航运概念成为热点

在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也不例外，股价也慢慢增长，这只股票表现如何，值不值得我们投资，学姐这就进行分析。在全面剖析中远海控前，可以先看看学姐整理的这份港口航运行业龙头股名单，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务是公司两个主要的业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。大致了解了中远海控后，下面按照亮点分析来确定中远海控的投资价值。亮点一：创新服务模式，规模高速增长中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式把DAY5产品放到市场上，牵扯到联盟40条航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效大大提升，市场效果很不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。亮点二：集装箱综合物流服务龙头中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位于全球第三。在集装箱码头这模块，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力天下第一。海运与码头板块的优势非常巨大，利用参控股的方式，使得海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入也是可以用龙头溢价的，因为规模效应+网络效应造成的改变，具有成本优势，利润率每年都在增高。考虑到篇幅的问题，中远海控的深度报告和风险提示的具体情况，都被我写进了下面的研报里，可以收藏起来：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停工休业，港口堵塞等问题让航运无法继续进行，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐渐开始运营。由于疫情防控很到位，全球复产复工逐步运转，进出口数据一年更比一年高。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望获得更加快速的增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。通过不同航线来分析，地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害，对照二者在20年末的运价指数，21年上半年分别有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航运仍然不放松，集装箱运价有希望一直稳定在高位。整体看来，我国疫情控制住之后，港口航运将获得非常大的发展空间，这对中远海控很有好处。不过文章不能实时反映最新情况，大家要是想了解一下中远海控未来行情的话，可以移步到下面的链接中，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，掌握一下中远海控的估值水平高低情况：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？应答时间：2021-11-13，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

这次疫情过后，航空运输慢慢得以恢复，并一步一步的向前发展，在股票市场上，我们可以看出它非常的活跃，在所有的股票中，中远海特的走势排名最靠前，被广大投资者所偏爱。接下来，我们就一起来进行一个详细的分析，看看中远海特值不值得投资。探究中远海特之前呢，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单拿出来与大家分享，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。从简介上面看来，中远海特还是非常厉害的，接下来学姐从出色的地方来看看中远海特到底适不适合投资。亮点一：特种运输龙头，经营规模大中远海特的特种船运输是主要的业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。公司具有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重近300万吨。公司以中国本土的业务为基础，然后把业务辐射到全球去，从远东到地中海，远东到欧洲、远东到波斯湾、远东到美洲以及非洲等航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚该公司航线覆盖了整个世界，航行于160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为焦点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、以及泛印度和太平洋航线上，显著的优势早就已经形成了。除此之外，公司积极的进行航运渠道的拓宽，增加了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够依据客户需要和项目具体情况，灵活安排船舶装卸港口，工程项目到哪里，公司的航线就延伸到哪里，确保可以把货物安全地送到目的地。因为篇幅有限，更多关于中远海特的深度报告和风险提示，都已经被整理在下面的研报当中，感兴趣的朋友可以点击了解：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！二、从行业角度看2020年新冠疫情给了港口航运行业带来了沉痛打击，停工停业、港口堵塞等一系列问题阻滞了航运的运转和发展，之后疫情得以控制，港口航运才慢慢得到恢复。因为疫情的良好控制，从而使得全球开始复产复工，进出口数据有所攀升。出口的强势表现加快了港口吞吐量的恢复，与港口航运有关的企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特航线丰富，因为经营规模大，想要获得高速的发展将会在疫情控制后。总之，在疫情的有效控制下，港口航运将迎来快速的发展，中远海特也会得到受益。但文章不是实时更新的，若是你们想搞明白中远海特未来行情，那么可以直接点一下链接，有专业的投顾进行诊股，了解一下中远海特估值到底是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看